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海口世纪大桥

海口世纪大桥

大桥全长2663.606米,其中主桥长636.60米,主桥为双塔双索面三跨(147+340+147)连续预应力混凝土边主梁斜拉桥,桥面宽29.8米,两侧设人行道。主塔呈钻石型,塔高106.9米,主塔基础为圆端型沉井,上口面积29.8米×18.6米,下口面积30.4米×19.2米,深40.1米,斜拉索每一单面22根,共176根。引桥为预应力混凝土连续箱梁,基础采用预应力高强度混凝土管桩。南引桥长1101.094米,连接段233.867米;北引桥长524.45米,北引道167.595米,引桥宽24.3米,两侧不设人行道。桥面为双向6车道,设计行车速度为60公里/小时。主跨下最高水位4米时通航净高为24米。主桥两端共设4座塔楼,南北岸设桥头广场。
  世纪大桥既是海南省重点建设项目,也是海口市标志性建筑物,由海口市路桥建设管理公司负责建设。
  大桥于1998年5月29日开工,到2003年8月1日竣工通车。
  总投资6.66亿元,其中利用日本资金协力贷款5000万美元,市财政配套资金2.5亿元。
  海口世纪大桥施工建设利用国际招标,按FIDIC条款实施管理,工程监理实行国内招标。
  世纪大桥施工总承包单位为:中国万宝工程公司与上海远东国际桥梁建设总公司联合体。
  监理单位:南京工苑建设咨询监理有限公司。
  设计单位:铁道部大桥局勘测设计院
  海面一桥悬,南北两岸阔。昂首冲天、气贯长虹的世纪大桥宛如一条银色巨龙,与环抱在滨海大道上的万绿园、海甸河、滨海公园、世纪广场、美丽沙半岛等著名景点一起,把构筑中的“海口外滩”点缀得亮丽多姿。
  “拉框架、通筋络、强功能、美环境”,世纪大桥被认为是海口市区这一规划新思路的标志性建筑。长达2683米的大桥跨越2公里的海面,北至海甸五西路,南经滨海立交桥、南大立交桥与迎宾大道对接,直通美兰机场,形成新的市区道路大环线。大桥的主桥为双索面三跨连续预应力混凝土边主梁斜拉桥,桥面宽29.8米,两侧有行人道。
  一年一变,十年巨变。历时5年多修筑的世纪大桥巍峨壮观,江泽民题写的桥名熠熠生辉。正如同海南省委副书记、海口市委书记王富玉在大桥开通仪式上说得那样,几乎每天都在变化之中的海口,正把稳方向,开足马力,超越时空,沿着这条现代化的大道,向着国际化大都市的目标奋进。
  10余年间,海口市投入城市基础设施的建设资金超过了500亿元。市区道路由建省初期的130多公里增加到500多公里,城市建成区域面积由18.6平方公里扩展到40多平方公里,房屋建筑面积也由600万平方米增加到2100万平方米。
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